一周之内开云体育，两个好音尘相继而至——

　　遥墙国外机场建成以来初次通地铁、两条跨黄通谈同日通车，城市西、中、东部三个组团向北政策发展的空间豁然豁达。

　　济南“北跨”，用行径作答，向北加快驶向昔日但愿之城和对外盛开高地。这是济南城市能级朝上攀升的又一个标记性事件。

　　1.

　　本年10月底，全球著名评级机构“全球化与世界城市推敲荟萃”发布了2024年世界城市体系名次，济南最新名秩序87位，妥妥的世界二线城市。

　　济南城市能级跃迁的另一面，来自国务院新近批复的《济南市国土空间总体谋划(2021-2035年)》，城市性质定位有两个新变化：一是黄河流域进攻的中心城市，二是寰宇性轮廓交通要道城市。

　　不管世界二线城市的评级如祖国度赋予的新定位，济南用交通竖立大手笔，向外界展现了这座城市的不休崛起。

　　11月22日，地铁3号线二期通车。郭尧摄

　　遥墙国外机场208条航路可邃晓海表里116个城市。地铁3号线二期开进机场，据记者统计，济南成为山东省内第二座、内地第二十五座地铁邃晓机场的城市。

　　从“旷地”无缝对接来看，这不仅是便利交通的“民生线”，更是城市对外盛开的“发展线”。举个例子，济南西客站片区、济南国外医学中心片区四肢济南开始通畅地铁的两个片区，如今地铁开进机场，拉近了两个片区与遥墙国外机场的时空距离，不仅赋予了片区“国外范儿”，况兼出行有了各样化遴荐，又体现了济南四肢中枢城市引颈都市圈发展的背负与担当，彰显黄河流域盛开派系地位。

　　11月23日，济南黄河大桥新桥通车。郭尧摄

　　跨黄通谈一日通两桥，这是新旧动能换取起步区竖立以来的第一次。济南黄河大桥新桥、济南黄河都鲁大桥同日通车后，跨黄通谈增至21处，在沿黄城市中居首，跨河交通过问2.0时代，不仅愈加沉稳了济南四肢黄河流域进攻的中心城市、寰宇性轮廓交通要道城市的地位，况兼助力起步区产业发展踩下油门。

　　三大交通工程通畅来得太是时辰了。

　　2.

　　稳步竖立新旧动能换取起步区已成为济南进攻的城市政策。

　　这是济南市国土空间总体谋划对城市发展场地最新的定位。济南的中心城结构也曾发生了相比大的变化，新旧动能换取起步区在空间格式上属于中心城区。

　　20多年前，一条“大经十路”奠定了济南“东拓、西进”的基础。今天，向北进发的交通竖立再次引爆了“北起”。从两个维度看：

　　济南主城空间结构谋划图

　　地铁的延迟，重构了区域空间，扩大了城市疆土。遥墙国外机场位于起步区的临空次中心。地铁进机场后，不仅临空次中心通过“H”型地铁荟萃与城市主中心、其他次中心间愈加细密衔接，况兼提速航空、高铁、地铁、全球交通等轮廓性立体交通网的构建，“轨谈上的济南”进一步为都市圈交通基础步履一体化提供了样板。

　　跨黄交通的织密，从南岸城市主中心直达北岸城市副中心，“过河”进一步通勤化。起步区规模内，跨河交通“10桥1隧”平均间距削弱到4公里内，惟有跨河交通便利了，城市中枢功能疏解、东谈主口流动、资源因素累积更好地弘扬出来，“北起”才会挺直腰板。

　　向北进发的下一个10年，济南会再次刷新咱们的思象。

　　3.

　　四肢世界二线城市、沿黄流域进攻的中心城市，济南有着完善的交通荟萃和正常的运载需求。

　　面向2035年，济南市国土空间总体谋划淡薄，构建以高速铁路、城际铁路和高速公路为主干，多向联通、多式联运的对外对内通谈荟萃，联通国度主要城市群，对接国度进攻经济走廊，灵验复古国度政策的落实。

　　怎样完结？如故交通先行。

　　2024年3月，济南市交通部门清晰了“八纵八横”城市快速路网谋划中一批竖立方式。日前，据山东卫视报谈，电视新闻画面中对于济南完善跨河通谈、主干路网的“八纵八横”城市快速路网谋划诱骗了各界眼神。

　　谋划很提气。城市交通重心移步黄河以北的起步区，拉开了城市“拥河发展”框架；济南高铁北站出当今了二环东快速路北延线以西、高速大败环以南区域；“八纵”中的“六纵”驶向更远的朔方，连通黄河南北两岸城市主副中心、次中心和地区中心。

　　但愿这一天早日到来，向众东谈主展示济南的磅礴活力和昔日发展的鉴定信心。

　　记者:罗晓飞 校对:刘恬 剪辑:刘梅梅开云体育